Le CAP-10C immatriculé F-GOXN a été notre notre monture de novembre 2009 à novembre 2017. En service depuis trente ans dans la Marine Nationale comme dans l’Armée de l’Air, ainsi que dans les armées de l’air d’autres pays, le CAP-10 a prouvé ses qualités en formant de nombreux voltigeurs, dans des aéroclubs en Europe comme en USA, Angleterre, Nouvelle-Zélande : plus de 300 CAP-10 ont été construits. Il a remplacé les biplans « Stampe » dans la formation voltige dés son apparition sur le marché. Le CAP-10C est une évolution du CAP-10B, doté d’une aile à longeron bois/carbone, de volets électriques, d’un accéléromètre électronique enregistreur, d’un train mieux amorti, et d’un taux de roulis très avantageux ! (180°/sec).
Le F-GOXN a été construit en 1971, c’était le quatrième CAP-10B. Il a débuté sa carrière dans l’armée de l’air sous l’immatriculation 307-SB, puis 315-SB. Revendu dans le civil, il a été reconstruit et transformé en CAP-10C en 2004, et a volé en Martinique depuis. Pendant l’été 2009 il a fait le trajet vers la métropole en 2 morceaux, a été remonté et entretenu au Mans chez Hubert Aviation, et vole chez nous à Cannes depuis Novembre 2009. Quiconque vole sur CAP-10 tombe amoureux de son domaine de vol tellement étendu par rapport aux avions de voyage, de l’homogénéité de ses commandes, de la douceur de son comportement.
